Siniestro Total ya se encuentran en USA, en el estudio de Billy Gibbons (guitarrista de ZZ Top), para grabar su nuevo trabajo bajo las órdenes de su ya inseparable Joe Hardy.
Aunque el título pueda indicar lo contrario, no se tratará de un disco country, y aunque no sabemos cómo sonará finalmente, según ha declarado Julián en diversas entrevistas, con toda seguridad tendrá un sonido más cercano al blues.
También se rumorea que saldrá una edición en vinilo para coleccionistas.
El último disco en estudio del grupo data del año 2005, al cual pertenece el siguiente clip, "Las Piernas de Cristo":
Por motivos que no vienen al caso, semanas atrás tuve que desplazarme muchos kilómetros para acudir a un Centro Comercial de una ciudad que no conocía.
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El Centro Comercial se encontraba -como suele pasar en muchas ocasiones- en la salida de una autovía, con lo cual para poner la dirección en mi navegador TOMTOM es un lío porque no puedo ponerle la salida tal de la autovía cual. Afortunadamente me enteré de que en ese área comercial se encontraba un centro Ikea, con lo cual recuperé mi alegría natural.
Lo que hice entonces fue acceder a la web de Ikea en España y bajarme los archivos POI con las coordenadas de todas sus tiendas en España. Una vez añadidos a mi navegador sólo tuve que indicarle en la ruta que navegará al POI de esta tienda Ikea en particular.
Con esa inestimable información llegué sin ningún tipo de problemas a mi destino.
Hay que ver lo útiles que son los navegadores GPS, la verdad es que no sé cómo he podido sobrevivir hasta ahora sin ellos.
He buscado las coordenadas de todos los centros de El Corte Inglés pero no he encontrado los POI oficiales (aunque sí otros no oficiales). Si Ramón Areces levantara cabeza...
Aprovechando la ocasión, me he comprado en Ikea una práctica mesita-cojín para poder usar mi portátil cómodamente sentado en el sofá, que es tal y como estoy ahora mismito.
¿Cuántos años más tardará en implantarse una tienda Ikea en Vigo? Mira que se lleva años hablando de ello y no hay forma, incluso La Coruña parece que finalmente va a tener la primera de Galicia el año que viene. Mientras, todos los vigueses seguirán comprando en el Ikea de Oporto, por cierto... en el sitio Ikeando nos explican cómo hemos de hacer para llegar a este centro usando las autopistas disponibles pero pagando únicamente 2,5€ en vez de los 7,5€ que costaría usando sólo la A3.
Julio Verne[Abrir sitio en una ventana nueva], el gran escritor francés, es recordado por sus maravillosas novelas de aventuras y fantásticas y también por su precisión a la hora de describir en sus relatos muchos avances tecnológicos que se desarrollarían décadas después.
Desde el 27 de septiembre de 1702, en la ría de Vigo, más de 6.000 brazos, entre soldados, marinos y población civil, se afanaban en descargar las riquezas de los 14 galeones españoles recién llegados del nuevo mundo y las depositaban en 1.000 carros de vacas confiscados a la plebe para hacerlo llegar a la corte. Estos buques, escoltados por una flota de guerra compuesta por 19 navíos franco-española al mando del almirante galo Chateau-Renault y del español Manuel Velasco Tejada, habían llegado al puerto vigués desde Veracruz (Méjico). Desde hacía casi tres años, el almirante español había estado amontonando en sus galeones anclados en ese puerto azteca oro, plata, pieles, cueros, plantas, animales exóticos, piezas de metales preciosos, joyas, alhajas y un sinfín de valiosos artículos expoliados durante ese tiempo a los pueblos indígenas que pagaban tributo al rey de España a través de su recaudador de impuestos: el gobernador español. Cuando una inmensa flota anglo-holandesa entró en la ría, la mayor parte de la riqueza había sido descargada, sin embargo, aún quedaba un importantísimo cargamento de oro, plata y otras riquezas en tres galeones de combate y en catorce comerciales. La mala disposición de las naves para una adecuada defensa y la superioridad anglo-holandesa hicieron que en menos de 10 horas de batalla se decidiera la misma en favor de los atacantes. Las defensas francesas cedieron, los navíos estaban en llamas dejando vía libre a los codiciados galeones cargados de riqueza. De Velasco ordenó, voz en grito, el hundimiento de los barcos, que según algunas versiones, habrían conservado parte de su carga.
Una vez ganada la batalla, los anglo-holandeses se llevaron varios barcos apresados, entre ellos un galeón español que habría estado cargado con los tesoros recogidos. A su salida de la ría de Vigo, este galeón encalló al paso por las Islas Cíes[Abrir sitio en una ventana nueva] y se hundió.
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Como resultado de la victoria inglesa, Vigo se ganó una calle en Londres, conocida como Vigo Street.
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Julio Verne (que había visitado la ciudad en 1878) localizó en el escenario de esta batalla la fuente de aprovisionamiento de oro del submarino Nautilus, la ficticia embarcación del capitán Nemo. Como homenaje al escritor, el 17 de octubre de 2005 se inauguró en los jardines de la calle Montero Ríos de Vigo una escultura construida en bronce por el escultor vigués José Molares, quien se inspiró para realizarla en las sensaciones que tuvo al leer al capitán Nemo. De grandes dimensiones (4 metros de ancho, 2 de fondo y 1, 75 de altura), representa al autor sentado sobre los tentáculos del calamar gigante que luchaba contra el Nautilus de Nemo.
La pasada Semana Santa nos vimos obligados a realizar un largo desplazamiento en tren (Vigo-Bilbao), cosa que no hacíamos por lo menos desde hace dos años. Ha pasado el tiempo pero hemos podido constatar que en Renfe las cosas siguen igual o peor de lo que estaban.
Después de los atentados del 11 de marzo de 2004 en Madrid, se implantó en las estaciones de tren -al menos en Vigo- el sistema de control típico de los aeropuertos, ya saben, ese por el que tienes que pasar tu equipaje y pasar por un arco o similar. Ya entonces me preguntaba yo a santo de qué venía todo esto, y no lo digo porque me parezca mal que implanten sistemas de seguridad (aunque otro tema es que sigue siendo un sistema caduco, a ver cuándo lo modernizan). Mi consternación era debida a que esto sólo se realizaba en la estación de origen, es decir, sólo en la de Vigo, en el resto de estaciones en las que el tren paraba, la gente entraba y salía alegremente sin ningún tipo de control. Como digo, han pasado los años y hemos vuelto a comprobar que esto sigue tal cual, cuando yo creo que han tenido tiempo de sobra para implantar las medidas de seguridad en más estaciones... Yo que sepa nadie ha dado una explicación a esto. Nuestra conclusión es que Alguien (así, con mayúsculas, porque debe ser un cargo muy importante) de Renfe tiene Algo en contra de los vigueses. No lo digo ya sólo por esto, sino también por el hecho de que siempre nos tocan los peores coches. Y sé de lo que hablo porque durante tres años realicé muchos viajes en tren y me ha pasado de todo: desde tener goteras (¡el colmo!) hasta que en pleno verano el aire acondicionado falle y en vez de aire frío emitiera aire caliente durante todo el trayecto... y encima el majo del revisor decía que no podíamos cambiarnos de coche (que gracias a Dios otro señor compañero suyo nos dijo que no le hicieramos ni caso y que nos cambiaramos tranquilamente).
En esta ocasión nada montarnos al tren ya empezaron los líos: los números de los asientos que venían impresos en el billete no existían en el coche. Pero no sólo nos pasó a nosotros sino a todos los viajeros. ¿Qué pasaba? Pues que nos fijábamos en los números que estaban claramente impresos, sin caer en la cuenta de que "Spain is Different" (frase que debían tener en mente el grupo de orientales que se miraban extrañados). ¡Pardillos que somos! Para que lo sepáis: no hay que fijarse en los números correctamente serigrafiados, ¡NO! ¡grave error!, el viajero debe ir provisto de linterna y lupa para ver el número de asiento escrito a mano con un rotulador que, sin duda, habrá sido adquirido en un bazar chino (¡al final la culpa la tendrá el grupo ese de orientales que no encontraban sus asientos!)
Pueden imaginarse el follón: en cada estación los viajeros llegaban al final del tren sin encontrar su asiento, con lo cual reculaban y, al fin, cansados y desmoralizados, se sentaban donde les venía en gana. Por supuesto que había viajeros experimentado o hábiles y enseguida daban con sus asientos, que por descontado, estaban ocupados por terceras personas. Los nuevos reclamaban sus asientos, discutían, los nuevos les explicaban a los oKupas que se debían fijar en el número escrito a mano mientras más pasajeros hacían cola esperando para poder pasar... Al final los oKupas agarran sus pertenencias, los nuevos dejan las suyas y, seguramente, los ex-pasajeros que ocupaban los asientos que no les correspondían, encontraban a otros pasajeros en los que legalmente les correspondían. Todo esto ocurre porque nadie te informa del lío y porque los revisores pasan a controlar los billetes cuando se les antoja (o cuando tengan estipulado, no sé cómo es el tema). Los ya experimentados podríamos arreglar pronto las confusiones, diciéndoselo a los nuevos pasajeros que se montan, pero lo hacemos 1, 2 ó 3 veces, pero ya no más (bueno, yo me ofrezco a cambio de un buen sueldo, claro).
El sufrido viajero, tras el primer "incidente", se sienta cómodamente en su asiento y... ¿cómodamente? ¿cómodamente? Bueno, vaya, sí, quizá se esté cómodo en un trayecto cortito, pero cuando tienes horas y horas por delante ya no creo que se califique así. Los que nos subimos a primera hora lo primero que hacemos es buscar cómo reclinar el asiento hacia atrás... Segundo craso error: el pasajero vigués en contadas ocasiones tiene derecho a ese tipo de asiento. Ese día no tocaba, faltaría más (¡cómo va a tocar en temporada alta!). Ya que yo -personalmente- no estaba cómodo y además esos días padecía de fuertes dolores en la espalda, se me ocurrió darme a mi bebida: el H2O... hasta que recordé que el coche-bar para los viajeros que salen desde Vigo es un coche de lujo por el que deben hacer méritos para disfrutar de él (ya saben, todo lo bueno se hace esperar...) Pues nada, a esperar tiempos mejores, mientras tanto a distraerse viendo las caras confusas de los (des)ilusionados pasajeros, ya que poner una película para mantener entretenido al vigués debe estar penado con cadena perpetua... ¿realmente funcionarán los monitores de los coches?
Al fin llegamos a Monforte de Lemos (en Lugo), segunda ocasión en que el pasajero experimentado da sobradas muestras de que lo es. Es en esta población cuando se nos unen los coches que salen desde A Coruña, momento que siempre hace que me acuerde del famoso juego ese de la oruga que va creciendo, ya que una vez que reiniciamos la marcha, al estar en la cola del tren, en las curvas vemos cuánto ha crecido éste. Pero un momento, ¿cómo que en la cola del tren? Pues sí, hábil lector, ya que a partir de este punto peninsular, el tren irá en el otro sentido. Monforte de Lemos, "tradición típica española": Es tarea de todo buen vigués estar atento a la jugada, ya que por su propia iniciativa, ha de dar la vuelta a los asientos para ir orientado en el sentido de la marcha, si es que así lo prefiere. Nosotros así lo hicimos, pero con tal mala pata que el chico que antes estaba detrás de nosotros, ni se inmutó, siguió en la misma postura, con lo cual lo teníamos frente por frente. Para colmo de males, tenía las piernas largas, con lo cual le obligaba a uno a estar un poco encogido, así que más incómodo todavía si cabe... y para nuestro martirio, el hombre hizo el recorrido completo.
Así van transcurriendo las horas, y la gente empieza a sacar los bocadillos. Nosotros no somos menos, sino todo lo contrario, así que decido ir al coche-bar por unas botellas de agua tras ser informado por el revisor de que "se encuentra dos coches más atrás". Ese capítulo de Barrio Sésamo se lo habrá perdido el revisor, porque perdí la cuenta tras el cuarto coche... o quizá fuera debido a mi confusión mental al contemplar atónito la diferencia entre nuestro coche y el resto: los demás podían inclinar los asientos, tenían mesita que se desplegaba de la del asiento delantero, o bien había una mesa entre dos bloques de asientos. ¡Las puertas que dividían los coches eran automáticas! Es decir, ¡los pasajeros no tenían que levantarse parar dejar bien cerrada la puerta cuando algún gracioso entraba y se la dejaba abierta! Incluso había un coche en que en uno de los lados sólo había una fila de asientos en vez de los dos habituales... Ya llega uno cabreado al bar por la diferencia de trato, y encima te toca esperar un buen rato allí de pie porque sólo atiende un señor y está haciendo bocadillos. Después de media hora (tras varias llamadas al móvil por si me pasaba algo), regreso al coche bastante cabreado, justo en el momento en que el revisor está pidiendo el billete a una pasajera, la cual se le queja del problema de la numeración, ante lo cual el revisor le dice: "ya, es que estos coches ya ni se ponen", y yo automáticamente le salto: "claro, estos sólo se nos pone a los que venimos de Vigo, siempre nos ponen los mejores". Y el revisor o realmente no me escucho o hizo que no me escuchaba porque ni se inmutó... ¡o el que calla otorga!
¡Espero no tener que volver a utilizar este medio de locomoción en mucho tiempo!
Aprovechando que el Pisuerga pasa por Valladolid, os dejo una bella melodía del malogrado cantautor Andrés do Barro. La canción se titula "O Tren" y el video pertenece a "La red de mi canción", la película que protagonizó este ferrolano ilustre. Este hit-single se publicó el 3 noviembre de 1969, entrando directamente al número uno en España, siendo la primera canción en gallego en conseguirlo. Posteriormente Siniestro Total harían una versión que incluirían en el disco "Siniestro Total II (El Regreso)" (Dro, 1983).
Hay cientos de solistas y grupos, pero acá dejo una lista de algunos de los más importantes. La escena actual está un poco de capa caída (es difícil encontrar grupos nuevos que tengan verdadero éxito y renueven a los grupos de los 80), esperemos que la cosa repunte de nuevo. Con todo, parafraseando a Los Suaves... En Galicia suena la música por todos los rincones.
Siniestro Total - "Bailaré Sobre Tu Tumba" (Perteneciente a su disco "Bailaré sobre tu tumba" de 1985).
El más importante de los grupos vigueses de los 80, que ha pasado por diversos estilos musicales (Punk, Hard Rock, Power Pop, Blues,...). Este vídeo forma parte de su directo "Ante todo mucha calma" de 1992.
Golpes Bajos - "A Santa Compaña" (Perteneciente a su disco "A Santa Compaña" de 1984).
El cantante de Siniestro Total, Germán Coppini, se une al multi-instrumentista Teo Cardalda en 1982 y dan forma a una nueva banda viguesa. Este vídeo es una participación del grupo en el mítico programa "A-uamba Buluba Balam Bambú" de Carlos Tena en Televisión Española.
Cómplices - "Es por ti" (Perteneciente a su disco "La danza de la ciudad" de 1990).
Teo Cardalda -tras su paso por Golpes Bajos- forma en el año 1987 este grupo junto a su mujer María Monsonís. En este vídeo de una mini-actuación en directo se mezclan imágenes de la pareja en que se puede ver las islas Cíes en la Ría de Vigo. ¡Saludos a la pareja y a sus 5 hijos!
Aerolíneas Federales - "Soy una Punk" (Perteneciente a su disco "Aerolineas Federales" de 1986).
Miguel Costas (de Siniestro Total) fundó en Vigo este grupo paralelo de pop en el año 1981. Años después se incorpora su hermana Rosa y mucho después Silvia García (futura The Killer Barbies). Vídeo del programa "Entre Nós" de la Televión de Galicia.
The Killer Barbies - "Lover Killer" (Perteneciente a su disco "Dressed To Kiss" de 1995).
El primer disco de este grupo vigués, "Dressed to Kiss", es un claro homenaje al grupo Kiss y su disco "Dressed to Kill". En la portada aparecen cuatro muñecas Barbie maquilladas al estilo de la mítica banda estadounidense, imitando la portada del celebrado disco. Como curiosidad cabe decir que los líderes del grupo (Silvia Superstar y Billy King) regentaban el local Black Ball, donde tenían una gran barbie, ya desde antes de formar el grupo (aunque a ella prácticamente no se le viera el pelo por allí).
Os Resentidos - "Galicia Caníbal" (Perteneciente a su disco "Fai un sol de carallo" de 1986).
Otro grupo vigués formado por el poeta y profesor Antón Reixa en el año 1984. Siempre recordaré al Reixa en clase con su sombrero puesto y diciendo todo tipo de tonterías. Una noche un portero de discoteca le negó la entrada al local; Reixa al ver que llevaba gafas de sol de madrugada, le espetó la mítica frase: ¡Fai un sol de carallo! (hace un sol del copón). Esta anécdota generó la canción y dio título al disco. ¡Ah! Y para resentido, yo mismo, que el Reixa no me dio en su momento un pase para su local Sitio Distinto.
Semen Up - "Lo Estás Haciendo Muy Bien" (Perteneciente a su mini-disco "Lo estás haciendo muy bien" de 1985).
Grupo de porno-pop formado en 1983 en Vigo por Alberto Comesaña (futuro Amistades Peligrosas). Memorable uno de sus primeros conciertos en el Paque de Castrelos de Vigo con un pasadísimo Alberto que nos ofreció un striptease en que escondió su miembro entre las piernas.
Los Piratas - "Promesas que no valen nada" (Perteneciente a su disco "Poligamia" de 1995).
Grupo vigués formado a principios de los 90, y quizá el último de los grupos surgidos en Galicia que también ha tenido gran éxito en toda la península. Esta es una de sus canciones más conocidas.
Astarot - "Estando lejos" (Perteneciente a su disco "Donde se Hospeda el Pasado" de 1985).
Se trata de un vídeo montado por un fan con fotos de este grupo de la comarca de O Morrazo y Vigo. Un recuerdo para su ex-vocalista Armando Pazó "Mandi" donde quiera que esté (al cual, por cierto, ni citan en la web oficial del grupo).
Los Suaves - "Dolores se llamaba Lola" (Perteneciente a su disco "Ese día piensa en mí" de 1988).
Tras Siniestro Total, el grupo de rock gallego más importante son estos ourensanos surgidos en los años ochenta. Este vídeo está grabado en un programa de la Televisión de Galicia. En él se puede ver a Hermes Alogo, el guitarrista negro que militó en el grupo unos años y cuyo paradero actual es todo un misterio.
Los Limones - "Ferrol" (Perteneciente a su disco "Música clásica" de 1992).
Grupo formado en 1983 en O Ferrol. Este tema que hicieron dedicado a su ciudad natal es considerado un himno gallego. Vídeo del programa "Desde Galicia para el mundo" de Televisión Española en Galicia.
Luar na Lubre - "Chove en Santiago" (Perteneciente a su disco "Cabo do mundo" de 1999).
Grupo de A Coruña formado en 1986, que mantiene fuertes lazos de amistad con Mike Oldfield, hasta el punto que éste realizó una versión del tema "O Son Do Ar" en su disco "Voyager" de 1996.
Carlos Núñez - "Jigs and Bulls" (Perteneciente a su disco "Os Amores Libres" de 1999).
Gaiteiro nacido en Vigo en 1971, colaborador ocasional del grupo irlandés The Chieftains, con quienes tuvo su primer contacto cuando formaba parte del grupo Matto Congrio.
Club Naval - "Aún" (Perteneciente a su single "Aún" de 1984).
Este grupo vigués de principios de los 80 alcanzó el éxito nacional con este tema en pleno boom de grupos de tecno-pop del tipo Azul y Negro. Histórico vídeo recogido en un playback para el programa Superstar de Televisión Española (con el gran Kiko Ledgard como puntual presentador ese día). Las imágenes de los veleros se deben a que "Aún" era la canción oficial de la "I Regata Vuelta a España". Besos para la híper-activa María Costas.
Uxía - "Túa nai é meiga" (Perteneciente a su disco "Estou vivindo no ceo" de 1996).
Uxía Domínguez Senlle es una cantante de folk nacida en Sanguiñeda, Mos (Pontevedra) que suele cantar en gallego y en ocasiones en portugués. Se trata de un tema tradicional gallego sobre el cual hicieron arreglos Nacho Muñoz y Quico Comesaña, y que Uxía cantó -como siempre- divinamente.
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